Tutta la Legna Minuto per Minuto

[corigliano.g]

Paolo quello e il mio sport preferito

[MiW]

Ieri un gp originale mi ha dato la legna ad ogni partenza....
Mba

[chemidici]

Uno a caso oppure ...

[limited]

Non è stato proprio così, abbiamo fatto 4 partenze, in 2 l'asfalto era davvero sapone ed il mio ha un grip che nemmeno un 1000 ad oggi ha, quindi lo sentivo volersene andare da tuttele parti, nonostante facesse strada lo stesso... in altre due occasioni invece la strada era discreta ed in quel caso, vedemo passare MIW solo a 140 km/h di strumento, poi fino a 170 km/h gli stavo ad un 3/4 metri costante.

Lui faceva tutti tempi che compresi i 3.7/3.8 s, mai meno e nonostante tutto, stava dietro.

Sabato avevo fatto i medesimi test con Federico.C, ma avevo delle piste inadeguate del correttore per un 839, risultato, su 4 prove anche lui non mi passava prima dei 120 km/h di tachimetro.

A Denny ho dato 8 metri (sue parole), visto che stando sempre avanti non mi rendevo conto di nulla se non quando mi passavano!

Anche quelli del Tmax si sono resi conto di quanto possa andare un GP/SRV anche originale

TMAXCLUB

infatti dopo anche da molti di loro sono stato tempestato di domande su quello che aveva sotto... anche se era ben poco visto che tutto ORIGINALE, chi non ci crede, viene con il 1000, proviamo, tanto sono sicuro 100% DI STARE AVANTI SU LO 0-100 km/h e poi ve lo posso smontare anche davanti

per quello che ci faccio io, cioè girare dentro Roma, andrebe più che bene anche adesso..

[miguel]

Un chiarimento sia Miw che Denny hanno il corretore Baco e il vario Polini giusto ? Ma quando avete provato avevate le stesse piste di inclinazione?

[limited]

Nei test di ieri sia io che MIW avevamo correttore con medesimi gradi, abbiamo fatto prova con meno ripide.

Secondo me, con inclinazioni piu ripide va bene per chi vuole usare molle sfondate, mentre con meno gradi quelle nuove, anche se MIW mi faceva notare una cosa a me sfuggita, tutte quelle modifiche fatte fino ad oggi su le spinette, hanno solo incrementato l'usura della stessa, quindi la durata!

[Denny]

Miguel .. io ero con CORRETTORE ORI .... e davanti (vario e contro) uguale a Miw e Limited

[kite69]

rapporto secondario era uguale per tutti e tre???? 22-47

[limited]

ho la 48, ma questo è un altro errore (my opinion), i GP/SRV rendono meglio con un originale o meglio ancora una 46, sicuramente farei molta più strada con questa, visto che ho grossi problemi di aderenza con il mio originalone...

[Denny]

Kite ... da questo si capisce che fino ad oggi avete sprecato solo tempo .... CORONA DA 46 O DA 48 ... o da 45 .... non cambia un emerita CIPPA LIPPA se non in ripresa .... ossia oltre i 140/150 ... dove la trasmissione non CONTA PIU' NULLA ....e conta solo la FINALE (pignone, corona, catena) ....

per renderti l'idea ... io con 48 o 46 .... faccio gli stessi tempi nello 0-100 ....

[kite69]

Dipende sempre da quanta ciccia hai...con la 46 il gp ori rende bene....venerdi ho provato il 958 di ccgp con corona da 43 quando sono risalito sul mio mi sembrava di guidare il mio vecchio nexus:-):-):sad:
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[Denny]

La differenza ce l'hai sempre e solo dopo che la variazione ha finito il suo compito ... da 0 alla fine del suo intervento ... o metti la 50 o la 40 .... vai UGUALE .... ... una volta finito l'intervento della variazione conta la FINALE ... e allora li in funzione del motore ... giochi con catena, corona e pignone ...

[MiW]

Il mio ha un 22-46

[Federico C.]

Dalle mie prove passando da 46 a 45 ho perso 2 decimi sullo 0-100 e guadagnato 1 sui 400

[kite69]

Di solito funziona cosi

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