Tutta la Legna Minuto per Minuto

da **ilgreco** » 4/10/2011, 12:50

Perchè in quei ultimi 4 giorni cambiai e provai e ricambiai e riporovai.... ben tre variatori after!! e la cinghia buona se la masticè il cane.... efui costretto a metter esu una con 18mila km ch etrovai per caso!!!!

da **ilgreco** » 4/10/2011, 12:55

Aoo Bravo ma che stai addìì... sotto al sedere hai sempre un 839.. e non un 500.. ma stiamo skerzando!! dai siamo un pò più obbiettivi... e poi perchè un t max consuma la cinghia o consuma i rulli. e và uguale o pressocchè...?
Come dice gabri?? quando ti trovi e tiri, non contano le parole...ne le scuse c ome cionghia o rulli... bè a e allora?? io mi devo veder einseguito d aun moscerino comei il t max?? non è proprio cosi Bravo, capisci quello che voglio dirti??

da **Bravo666** » 4/10/2011, 16:23

l'839 te lo sbatti alle balle se non attacca la cinghia,quando il mio slittava entrava il limitatore a 170 orari,sai che significa? che un beverly con scarico e vario mi passava in vmax.
Se al contempo hai i rulli consumati ti rimane chiuso il vario e non allunga,andando peró ugualmente a raggiungere il limitatore.
e se non allunga vuol dire che rimane fermo ad un'apertura X,mettiamo in terza su sei ipotetiche marce,e dove ca**o vai in terza?ma finiamola per l'amor del cielo,che tra le mie e le vostre di stupidaggini ne ho lette a sufficenza

da **Ed il Polso** » 4/10/2011, 16:35

Io sono arrivato a Salerno per prendere il nio GP... a saperlo che andavano così venivo fino a Bari!!!

da **zesergio** » 4/10/2011, 16:38

ilgreco ha scritto:miw il mio gp è stato con cinghia consumata solo 4giorni!!! e un giorno minimo alla settimana butto tutto per terra (trasmissione ecc..) e pulisco sotituisco ecc ecc.. l'olio motore poi non ne parliamo.. ogni 5-6mila.. se ne vanno 2,6kg di motul 300v!!!! (sai quanto costa vero!!) con cambio filtro olio e aria!! Forse quando tu fai un tagliando completo.. io ne ho già fati due completi!!
e poi Miw, io che ho avuto 6 yamaha t max... e di beverly, burgman e silver ne ho leganti... e mettici pure che sabato scorso (20 testimoni tra cui qualcuno del forum stesso..) il fratellino mi ha legnato non uno ma due beverly 500 (tra cui uno ritoccato e senza limitatore....) mi dici come fai a scrivere certe cose??
Il burgman 650 più veloce..è di fianco al tmax di mio fratello(parlo del vecchi modello euro2!! il nuovo è dietro!!), e i beverly e i nexus 500 li aspetta!!!! (testimoni presenti!!! non chiacchiere)il silver vecchio modello era dietro, il nuovo sw-t 600 abs...ce l'ha mio padre da un mesetto.. si ferma a 180!!! e indovina chi c'è di fianco?? mio fratello!!! e poi ti dico che quel gp di cui parlavamo, aveva i rulli consumatia ma uno scarico completo comunque..) ed era corto.. perchè sicurament eil gp è più veloce del t max, non ci vuole uno scenziato... ma anche con dei soli rulli consumati, sempre un 800 è... e vedersi a poca distanza, in discesa, in salita o in scia che sia, poco importa, un t max originale... non è proprio fermo il motorino giapponese!!

..certo greco che per aver 33 anni e aver avuto 6 tmaX 5 gp più tutte le moto e altri scooter che hai avuto.... :shock:

mizza!!!

da **ilgreco** » 4/10/2011, 17:20

Ne ho avuti zesergio ne ho avuti veramante tanti.., merito anche del settore in cui sono da 13 anni.. auto ma fino a qualche anno fà anche moto!! quindi capisci bene... sicuramente mi è riuscito più semplice..

per Bravo invece... ti ringrazio per l'interessamento... ma parla per te...io stupidaggini non le dico, mi dispiace.. :cheers:

da **Psyco** » 4/10/2011, 17:27

Quindi se seguo i tuoi ragionamenti......
tutti gli utenti del forum che in 3 anni hanno cambiato variatori e quant'altro per avere più prestazioni non hanno capito una mazza perchè il gp da originale va di più...........
anche se tutti questi utenti hanno le prove fisiche, tempi grafici al banco per dirti che un gp originale va meno di un gp con una trasmissione messa a punto (certo non con un variatore after buttato dentro con rulli a caso e frizioni a caso....) ?????????
contento te contenti tutti........
:bye:

da **obroc** » 4/10/2011, 17:38

Quindi se seguo i tuoi ragionamenti......
tutti gli utenti del forum che in 3 anni hanno cambiato variatori e quant'altro per avere più prestazioni non hanno capito una mazza perchè il gp da originale va di più...........
anche se tutti questi utenti hanno le prove fisiche, tempi grafici al banco per dirti che un gp originale va meno di un gp con una trasmissione messa a punto (certo non con un variatore after buttato dentro con rulli a caso e frizioni a caso....) ?????????
contento te contenti tutti........

da **ilgreco** » 4/10/2011, 18:34

bravo psyco.... centrato in pieno!!! non serve e non basta buttare dentro un variatore o un afrizione o uno scarico ecc ecc.. per credere di andare più forte... o si fa come hai fatto tu e gabri e qualche altro..(mica siete gli stupidi del forum che avete investito bei soldini su i vostri motorini per farli "andare" veramente.. o sbaglio??) oppure.. fate come me.... e li sverniciate tuttiiiiii