Il mio GP
Inviato: 2/12/2009, 22:18Avendo percorso ormai circa 1500 km con il mio gilerino,inizio a stilare una serie di considerazioni sulle mie senzazioni di guida e su quelle che invece sono le caratteristiche oggetive nello specifico di questo esemplare.
Trattasi di gp rosso emotion MY 2008 con all'attivo 6000km di cui i primi 4500 percorsi dal precedente proprietario,tutto originale eccetto il variatore malossi sul quale però ignoro la tipologia dei rulli installati.
DIFETTI:
1)Spegnimento del motore al minimo in avvicinamento alla fermata quando la trasmissione libera la ruota motrice .
2)Difficoltà nel modulare il freno posteriore,non riesco ad affrontare una staccata d'emergenza senza ritrovarmi con il posteriore bloccato.
3)Impossibilità di posizionare nel vano sottosella oggetti e prodotti delicati a meno che non si desideri ritrovarli cotti.
4)2 dei led dello stop post. sono fulminati(mi pare sia capitato a molti).
5)Cupolino originale di nessun utilità(almeno in questa stagione).
PREGI:
1)prestazioni eccellenti,rispetto al gp gli altri motorini sono fermi.
2)comodità della posizione di guida ed ergonomia della sella sono di ottimo livello,i trasferimenti autostradali possono essere effettuati anche a velocità elevate preoccupandosi unicamente dei consumi e non della schiena.
3)La maneggevolezza al contrario di quanto raccontato dalle riviste di settore è ottima ,nel traffico si destreggia come o addirittura meglio degli altri scooteroni (prima del gp guidavo quotidianamente un Beverly e non noto differenze sostanziali degli ingombri quando sono nel traffico,dove passavo prima ....passo anche ora)
4)La stabilità in piega è notevole ,forse addirittura superiore ad alcune motociclette che mi sono capitate fra le mani negli ultimi anni,anche a velocità sostenuta è molto facile impostare una traiettoria e mantenerla fino alla fine della curva.
Ecco ora alcune caratteristiche del motorino.
1)raggiunge una V-max di 210 indicati (che realmente sono Mbhoooo??)dopo un lancio molto breve,per poi murare quasi completamente anche insistendo con il gas .
2)in partenza, accelerando a fondo, parte ad un regime di circa 6800 giri ,ma al contrario di quanto affermano altri prorpietari ,il mio su asfalto asciutto, non perde quasi mai aderenza,ma scatta progressivo senza strappi e sussulti fino alla vel max.(perchè sgomma solo su terreni non ottimali?uffa anche io voglio lasciare le striscie nere a terra
)
3)Il termometro della temp esterna segna circa 4/5 gradi in più di quella reale,per esempio questa mattina ne segnava 7......magari!!....
Dopo queste mie parole la conclusione è.......che nella gioia e nel dolore ,ricomprerei il gp anche domani.
Trattasi di gp rosso emotion MY 2008 con all'attivo 6000km di cui i primi 4500 percorsi dal precedente proprietario,tutto originale eccetto il variatore malossi sul quale però ignoro la tipologia dei rulli installati.
DIFETTI:
1)Spegnimento del motore al minimo in avvicinamento alla fermata quando la trasmissione libera la ruota motrice .
2)Difficoltà nel modulare il freno posteriore,non riesco ad affrontare una staccata d'emergenza senza ritrovarmi con il posteriore bloccato.
3)Impossibilità di posizionare nel vano sottosella oggetti e prodotti delicati a meno che non si desideri ritrovarli cotti.
4)2 dei led dello stop post. sono fulminati(mi pare sia capitato a molti).
5)Cupolino originale di nessun utilità(almeno in questa stagione).
PREGI:
1)prestazioni eccellenti,rispetto al gp gli altri motorini sono fermi.
2)comodità della posizione di guida ed ergonomia della sella sono di ottimo livello,i trasferimenti autostradali possono essere effettuati anche a velocità elevate preoccupandosi unicamente dei consumi e non della schiena.
3)La maneggevolezza al contrario di quanto raccontato dalle riviste di settore è ottima ,nel traffico si destreggia come o addirittura meglio degli altri scooteroni (prima del gp guidavo quotidianamente un Beverly e non noto differenze sostanziali degli ingombri quando sono nel traffico,dove passavo prima ....passo anche ora)
4)La stabilità in piega è notevole ,forse addirittura superiore ad alcune motociclette che mi sono capitate fra le mani negli ultimi anni,anche a velocità sostenuta è molto facile impostare una traiettoria e mantenerla fino alla fine della curva.
Ecco ora alcune caratteristiche del motorino.
1)raggiunge una V-max di 210 indicati (che realmente sono Mbhoooo??)dopo un lancio molto breve,per poi murare quasi completamente anche insistendo con il gas .
2)in partenza, accelerando a fondo, parte ad un regime di circa 6800 giri ,ma al contrario di quanto affermano altri prorpietari ,il mio su asfalto asciutto, non perde quasi mai aderenza,ma scatta progressivo senza strappi e sussulti fino alla vel max.(perchè sgomma solo su terreni non ottimali?uffa anche io voglio lasciare le striscie nere a terra
)
3)Il termometro della temp esterna segna circa 4/5 gradi in più di quella reale,per esempio questa mattina ne segnava 7......magari!!....
Dopo queste mie parole la conclusione è.......che nella gioia e nel dolore ,ricomprerei il gp anche domani.
il gp è bello perchè unico sia nei pregi che nei difetti
