Devo quotare le ultime due postate...
..per carità...io non volevo dire che un 2008 ha necessariamente problemi...ma come incidenza potrebbe averne più di un 2010 ( a parità di trattamento) che risulta avere qualche accorgimento in più...

Poi è giusto dire che oggi come oggi nel mondo dell'usato, preferire un Gp del 2008 piuttosto che del 2010 si e no si risparmia 1000/1500 euro...


Sancar...permettimi ma tu sei stato sf..ortunato

Ad onor del vero l'assistenza piaggio per il gp è del tutto carente persino in una grande città come Milano. Ho risolto i miei problemi (piccoli) quando ho conosciuto persone competenti all'interno del club.

Potrebbe essere che il proprietario si sbaglia dicendo che è del 2007, è un tipo che lo trattava non bene però con tutti i tagliandi regolari detto dal meccanico, anche perchè sta bene economicamente, per il prezzo non si è ancora pronunciato ma a quanto ho capito dai vostri consigli meglio lasciar perdere, ha ragione 1 gp che me li cerco, comunque una cosa ragazzi! le cose da cambiare per un gp a 41000 km oltre alle gomme, tagliando, corona e pignone, quali sono altre spese che si devono fare con urgenza, per quanto riguardano le carene da verniciare non è un problema, un mio amico carrozziere ieri sera mi ha detto che pagherò solo le spese circa 70 euro e la mano d'opera me la regala, non mi sono fissato con questo gp, leggendo che arrivano anche a 80000 km pensavo che 40000 km non erano proprio cosi tanto considerando che non gli darei più di 1500 euro

Gianni ha scritto:Devo quotare le ultime due postate...
..per carità...io non volevo dire che un 2008 ha necessariamente problemi...ma come incidenza potrebbe averne più di un 2010 ( a parità di trattamento) che risulta avere qualche accorgimento in più...

Poi è giusto dire che oggi come oggi nel mondo dell'usato, preferire un Gp del 2008 piuttosto che del 2010 si e no si risparmia 1000/1500 euro...


Sancar...permettimi ma tu sei stato sf..ortunato

parole sante

Lascia perdere Pablo, vedi quello che vende l'amico di 1GP del 2010 a 4.000 quello è da comprare per 2 ragioni: è un 2010 perciò fuori dai problemi di sbiellamento ed è tagliandato dal massimo esperto di GP in circolazione compresi i meccanici ufficiali

Devo comprare un gp ma dalle mie parti, sono di Agrigento e sto guardando qui in sicilia, qualcosa di interessante sicuramente ci sarà

Io sono del Piemonte, ma il gp 2 anni fa l'ho preso a san marino e l'srv che ho attualmente l'ho preso a Roma.

Ti sei fatto un bel viaggetto

Guarda che l'Italia non è così grande come immagini. Io dalla Sicilia ci vado e vengo senza accorgermene basta farci il callo.

A rimini si, a Roma l'ho preso a scatola chiusa, spedito a domicilio

pablo.....cosa ti dovrei dire io.....97400 km.....ho avuto solo ultimamente un paio di rogne ma tra l'altro risolvibilissime...il mio gp va' che è una bellezza, ora devo cambiare frizione perchè dopo sti km ormai è alla frutta, ma quando sono ad un semaforo e un tmax mi viene vicino non ce n'è per nessuno....e completamente originale.

roberto righetti ha scritto:pablo.....cosa ti dovrei dire io.....97400 km.....ho avuto solo ultimamente un paio di rogne ma tra l'altro risolvibilissime...il mio gp va' che è una bellezza, ora devo cambiare frizione perchè dopo sti km ormai è alla frutta, ma quando sono ad un semaforo e un tmax mi viene vicino non ce n'è per nessuno....e completamente originale.

Oggi finalmente il meccanico (figlio del capo officina Piaggio)gli ha messo mano e ha trovato subito il problema che non si accendeva, c'era un filo staccato e ha risolto, c'ero io mentre lo stava sistemando, abbiamo messo la batteria e al primo tentativo mette in moto, come ho detto ha 40000 km e il meccanico mi ha detto che sono niente per questo motore, mi ha detto che ci sono da cambiare un po di cose come la trasmissione, i rulli, i cuscinetti delle ruote, cambio olio e filtro, controllare la sospensione, del resto il motore è buono, poi bisogna vedere e valutare.

Se il prezzo c'è e la fiducia nel meccanico pure procedi. L'ammortizzatore a 40.000 é sicuramente da cambiare magari con un bitubo.

Smistati i messaggi per i vari argomenti, cerchiamo di fare attenzione dove scriviamo, grazie.

Ieri ho cambiato cinghia e rulli al mio ho (che ancora andava benissimo),l"ho cambiati perché li avevo comprati da un po, posso dire che ancora la cinghia era in ottime condizioni, i rulli anche, le candele a 30000 km ancora perfette, per me il gp a 50000km ci arriva solo con cambio olio e filtri...