Ciao e grazie a tutti dei consigli.
Il fatto che questi rumori sinistri nn li faccia solo il mio mi rincuora .

Ultima: esistono richiami? Se si di cosa? O cose da far controllare..Visto che è ancora in garanzia...

Grazie mille anticipatamente!
Ciao a tutti

Bene bene....ora sei pronto e cucinato a dovere...nascondi il portafoglio e le carte di credito,entri in un vortice che può durare anni..

Lo so bene che se si inizia con le modifiche poi è tutto un pozzo senza fondo...
Infatti farò solo:

Variatore malossi con rulli malossi 17gr
Un buon terminale di scarico( solo quello ..quale mi cosigliate)?
Le pastiglie ant sinterizzate
Olio nuovo nelle forcelle ant
Eventualmente cambio batteria con una al litio
Porta targa corto x estetica anche se nn so ancora quale...

Basta
Perché già così dovrebbe soddisfarmi e mantenere la totale affidabilità nell'uso quotidiano.
Ciaoooo

mauri850 ha scritto:Ma se uno si fa i lavori è anche soddisfazione
E poi originale nun se po

....infatti avevo detto che era una mia opinione......se poi non ti soddisfano le prestazioni credo che non ti dovevi fare un gp/srv ...... poi ognuno faccia come crede

Cupra ha scritto:Ciao e grazie a tutti dei consigli.
Domanda1: siccome a breve monterò il variatore malossi con i suoi rulli da 17gr. In velocità di punta perdo qualcosa?

Io ho malossi e rulli da 17...velocità di punta non perdi nulla ma anzi ci guadagni qualcosa....aumentano un filo i consumi perchè gira un pò più in alto...io ho montato come scarico l'originale modificato....bel rombo anche se non guadagni nulla in peso rispetto ai tradizionali after market. Perchè non diventi socio? Te lo consiglio.....hai la possibilità di visitare le sezioni riservate e ti garantisco qui c'è tanta gente che necapisce parecchio di gp/srv...:-)

Allora,
dopo 20 minuti di lavoro, ho diviso tutti i diversi post (come meglio era possibile) per argomento consono.

Ho creato quindi un nuovo argomento (questo), dove potrai descrivere le lavorazioni sul tuo mezzo, effettuate.

Ma se devi fare richieste specifiche su: collettori - scarichi - forcelle - freni - ecc.
NON metti richieste tutto in un solo argomento.
Fai le domande nei 3D che già esistono ........... dove tra l'altro ............ le risposte magari già CI SONO.
(basta leggere)

Perchè chi come te arriverà come nuovo ... e vorrà informazioni, in questo modo potrà trovarle con facilità
usando la funzione CERCA che è nel riquadro in alto a destra.

Non saranno ammessi ulteriori
Grazie

Oooookey

E attento xche se a Doz gli girano " so cazz1 " :-)

Gli girano? ANCORA!!!
Tranquillo Cupra basta solo prenderlo per il verso giusto il Doz. I suoi sono solo richiami amorevoli.

Aggiornamento: sto montando il variatore malossi.
Stasera vi dico le impressioni e differenze rispetto al vario originale
Ciaooo

Variatore montato! Domanda: è normale che mi si accenda la spia motore????
Please help me!

Non sia mai che hai pizzicato i cavi nel richiudere il carter.
Rismonta e controlla e non accendere il mezzo finche non sei sicuro che non sia successo. Se invece Ti accorgi di aver pizzicato devi fare in modo che non siano a massa altrimenti ti giochi la centralina e li sono sghei da pagare.

Controlla connessione sonde lambda. Lo spinotto di collegamento della lambda lato pedana sx, si sgancia alla "velocità della luce" su SRV

O .......... Hai fatto girare motore senza vario (albero libero) magari dando un colpetto d'acceleratore?
Se è così, scaldalo fino 5 tacca. 2 accelerate (senza andar fuori giri) e si spegnerà la spia

Dunque
Se spengo il motore e riaccendo si spegne la spia, appena faccio 2/300mt dandoci gas si riaccende...
Ma apparentemente non ha nessun tipo di problema!

Comunque a parte il discorso spia.... volevo darvi le mie impressioni del mio srv con variatore malossi e rulli malossi da 17gr.

dopo Prova di 30km. :

a differenza del mio vecchio tmax , spalancando il gas da fermo , non si nota molto la differenza.... o meglio facendo la stessa operazione sullo scooter Yamaha si avverte decisamente di più il cambio di variatore. Quindi il mio voto in spunto e accelerazione ė 7 contro un 9 del tmax.
Mentre in progressione e allungo é l' esatto opposto! Mentre il tmax scatta forte e tira bene fino ai 140(di tachimetro) per poi "morire" e fare davvero fatica ad arrivare ai 170( tachimetro), l'srv invece più aumenta la velocità e più sembra spingere! Dai 7300giri in su é impressionante! Nn ho provato la velocità massima, e nn so se con il variatore malossi perda qualche km/h rispetto l'originale.... ma qui i miei voti sono :tmax 7, srv 10.

seguiranno ulteriori prove visto che generalmente un variatore si assesta bene dopo 200km... cmq per ora andando a 5000giri sono passato dai 120 indicati con vario originale ai 110 con il malossi. E' giusto come rilevamento?

Ciao a tutti!!